A A A حجم الحروف
اقرأ واسمع الأخبار من بولندا
شركاء
| 1 | USD | 3.3579 | +0.47% |
|
| 1 | EUR | 4.3160 | +0.37% |
|
| 1 | CHF | 3.5932 | +0.35% |
|
| الانتاج المحلي الاجمالي | 338,689 mln $ |
| الارتفاع الاقتصادي | 5,80% |
| العجز في الميزانية | (-) 7,077 mln $ |
| حجم التصدير | 109,108 mln $ |
| حجم الاستيراد | 124,647 mln $ |
| الميزان التجاري الخارجي | -15,539 mln $ |
| البطالة | 1,00% |
| التضخم | 14,90% |
| WIG20 | 2041.32 | 0.00% |
|
| MIDWIG | 4529.90 | 0.00% |
|
| WIG | 32362.67 | 0.00% |
|
بولندا هي السوق الأول في العالم بالنسبة إلى سرعة تقدم الطيران المدني وفقا لاحصائيات الجمعية الدولية للنقل الجوي (IATA – International Air Transport Association) عن عام 2005 وأيضا وفقا للتوقعاتها للسنوات القادمة، الذي يشير إليها جدول 29.1 والذي يقدم لائحة الدول التي سيتم فيها تطور هذا السوق خلال السنوات القادمة.
وفي عام 2005 نقلت الخطوط الجوية في بولندا تقريبا 12 مليون مسافر مما يعني زيادة قدرها ب%30 بالمقارنة مع السنة السابقة وهذا التطور نتيجة الدخول الديناميكي لما يسمى ب"الخطوط الجوية الرخيصة" إلى السوق البولندي، مما أدى أيضا إلى تطوير الكثير من المطارات المحلية وبالرغم من ذلك فإنه وفقا لمعطيات مكتب الطيران المدني، المطار الأشهر من بين 12 مطاراً في بولندا هو المطار الجوي لفريدريك شوبان في وارسو، الذي قدم خدماته لأكثر من 7 ملايين شخص في عام 2005 (ومثلا كراكوف – 1,5 مليون وكاتوفيتسي – 1 مليون). كافة المعطيات عن نقل المسافرين والبضائع موجودة في جدول 29.2.
وبالرغم من التطور السريع للخطوط الجوية الرخيصة بقيت الخطوط الجوية البولندية لوت (LOT) من أكبر شركات النقل حيث أنها خدمت %43 من المسافرين في المطارات البولندية.
والتطور الرائع والظاهر للطيران قد ظلل النقل البحري حيث أن عدد المسافرين في النقل المحلي في عام 2004 قد انخفض قليلاً بالمقارنة مع العام الماضي، أما النقل الدولي فقد ازداد وخاصة النقل البحري للأشخاص ونقل البضائع في المواني البولندية. ووفقا للمعطيات في عام 2004 تم نقل 555,4 ألف مسافر عن طريق اسطول الشاطئ البحري ، أما طريق الأسطول البحري الدولي فنقلت الشركات البحرية البولندية 626,1 ألف مسافر. كما ازداد أيضا عدد نقل المسافرين بواسطة العبارات. ونقل الأسطول البحري 22,5 مليار طن البضائع في عام 2004.
كل هذه الأرقام تشير إلى أن النقل البحري جزءا هاما في الاقتصاد البولندي، وله أيضا الأهمية الاستراتيجية من أجل ضمان أمن الطاقة في الدولة، و تستطيع بولندا بفضل النقل البحري ضمان التزود بالنفط من المصادر غير الروسية، كما أنها تخطط لبناء ميناء الغاز السائل (LNG) الذي يمكّن من التنوع في تزويد بولندا بالغار السائل (سيتم إكمال بنائه لغاية عام 2010).
جدول 29.1
| الدول التي سيتم فيها ازدياد عدد مسافري النقل الجوي بصورة أسرع خلال السنوات 2005-2008 (The Top 5 Countries by rate of Growth for Internationa Traffic 2005-2009) | |
| الدولة | نسبة ازدياد عدد المسافرين (وفقا لتوقعات Passenger AAGR 2005-2009( |
| بولندا | 11.2% |
| الصين | 9.6% |
| جمهورية التشيك | 9.5% |
| قطر | 9.2% |
| تركيا | 8.9% |
المصدر:
جدول 29.2
| نقل المسافرين والبضائع (الطيران المخطط والمؤجر) خلال أعوام 2004-2005 | |||
| 2004عام | 2005عام | نسبة التغير | |
| عدد المسافرين | 8.834.612 | 11.501.242 | 30,18% |
| عدد عمليات pax | 179.321 | 204.060 | 13,80% |
| حجم الحمولة (طن) | 63.125,17 | 65.867,84 | 4,34% |
المصدر: مكتب الطيران الجوي والمزيد من المعطيات حسب المطارات موجود في موقع:
http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?...
